Dyfodol Logisteg

Amharwyd yn aruthrol ar gadwyni cyflenwi busnes gan bandemig COVID-19 wrth i lywodraethau selio porthladdoedd a ffatrïoedd caeedig. Hyd yn oed heddiw, mae'r oedi a achosir gan y cyfyngiadau symud yn dal i gael ei deimlo oddi ar arfordiroedd dinasoedd mawr ledled y byd. O ganlyniad, mae cwmnïau'n ail-werthuso eu llinellau cyflenwi ac, mewn rhai achosion, yn dod â gweithrediadau'n nes at adref, yn mabwysiadu technolegau newydd ac yn llogi talent i ailddyfeisio eu hunain.

Ond, mae materion yn ymwneud â'r gadwyn gyflenwi yn parhau i fynd i'r afael â'r farchnad ganol. Cyfeiriodd bron i 30% o'r ymatebwyr at arolwg DIWEDDAR o ACG at longau wedi'u gohirio neu eu canslo o ddyfeisiau neu ddeunyddiau crai fel yr her fwyaf a achosir i'w cadwyn gyflenwi dros y 18 mis diwethaf.

Mae llawer o'r heriau hyn yn y gadwyn gyflenwi yn deillio o darfu ar fasnach ryngwladol pan gaeodd ffatrïoedd a phorthladdoedd yn 2020.Yn ogystal, mae cwmnïau sydd â chyflenwyr rhyngwladol yn wynebu prisiau cynyddol cynwysyddion. Mae'r pris cyfartalog i long cynhwysydd 40 troedfedd safonol yn fyd-eang wedi cynyddu i $8,399 ers 2020, yn ôl adroddiad ym mis Gorffennaf gan Drewry Shipping Consultants Ltd o Lundain.